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火车道钢轨为什么要设计成工字形呢
编辑:唐山犇瑞商贸有限公司   时间:2018-01-17

  火车道钢轨为什么要设计成工字形呢?火车是现在非常重要的交通工具,但是这个交通工具要想正常工作,少不了火车道钢轨、轨枕、路碴、铁路配件等的作用。尤其是火车道钢轨,可是直接承接火车压力的部位,作用更是不言而喻。这些相信很多人都明白,但是对于火车道钢轨要设计成工字形却很多人都在疑惑,这到底是为什么呢?我们来听听火车道钢轨厂家—唐山犇瑞商贸有限公司有限公司的介绍吧。

  首先了解一下火车钢轨工字形是什么样,现代使用的钢轨切面成“工”字形,分为与车轮接触的轨头、中间的轨腰及底部的轨底。

  我们知道,火车的载重量很大,而且随着科技的发展,其载重量越来越大,这也就意味着钢轨的承受能力要足够大。钢轨的承受能力除了和钢轨的材质有关以外,还和钢轨的形状有关。由于在同一种材质下,受力面积越大,受到的压力就越小,所以,钢轨的顶面即轨头需要有一定的宽度来承载火车的重量。同时,因为面积较大,钢轨的稳定性就更好,所以钢轨的底面即轨底也需要一定的宽度。加上,火车的车轮边缘有一定的高度,为了适应这种高度,钢轨也必须有一定的高度。于是,钢车織成了工字形。从科学的角度来看,这种钢轨是非常坚固的,而旦工字形也能充分合理地利用钢材,节约大自然的资源,所以这种钢轨就成为质量非常好的钢轨。

  一般来说,无论是什么样的钢轨,断面各部分质量的比例都应该是基  本固定的,也就是:底部占37%、顶部占42%、腰部是21 %。而且,钢轨 的高度一定要等于底部的宽度。如果铁路工人发现钢轨头部的磨损超过0.64 厘米,就要更换新的钢轨。

 

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